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推进农村物流开展 处置惩罚惩罚农村买难卖难
发布时间:2019-02-21 09:40

现代的农业消费和农民生活离不开便捷倏地的物流,随着电脑、网络在农村日益普及,不少农村居民初步网上购物及网上销售农产品。但受制于快递等农村物流发育不充裕,“买难”、“卖难”的现象都差异水平存在。以保靖县为例,作为国家级贫苦县,农村物流开展相对滞后,不能够很好地满足农村居民消费、生活的物流需求,也制约了农村经济的可连续开展。
  硬件条件还不具备。受网络根底设备和网络金融效劳限制,还有相当一局部农村居民不具备网购、网售、网上支付条件;由于乡镇劳务输出量大,农村居民主要是白叟、妇女、儿童,他们受教育水平较低、物流意识淡薄,相关常识缺乏;贮存条件、装卸搬运办法落后也是制约农村物流开展的重要因素。
  为给物流运输提供便当条件,依据保靖县的实际状况,制定出台更合适少数民族贫苦地区实际状况的公路成立优惠政策;片面落实国家农村物流开展有关政策,营造优良的政策环境,引导大型物流企业向农村开展;大力完善农村网络根底设备和金融效劳体系,保障农村居民有条件享受便利的物流效劳。
  开展现状
  主要问题
  物流打点不够标准。邮政物流在局部乡镇领有自办营业网点,但在局部乡镇只要委托代庖网点,代庖网点从业人员大都是在运营其它业务的同时兼营物流业务,没有专职的物流员;为节约运输老本,局部乡镇物流有时几天才收发货一次,而乡镇除店主外根本没有专职的快递员,故很少提供派送上门效劳,需出产者自行前去提取,收到件后也不能担保第一工夫通知提取,使得本应倏地、高效、便民的物流效劳质量大打折扣。
  要积极摸索物流开展形式,整合交通、农业、邮政、供销等各方资源,成立具有客运效劳、交通打点、农资及农产品仓储、日用品分拨配送、再生资源回收、快递配送等功能的农村综合运输效劳站。同时充裕操作农村公交等运输资源,破解乡镇到村寨物流运力不敷的问题。

  目前,保靖邮政物流在农村还领有自办营业网点9个、委托代庖网点20个,建有“三农”效劳站55个,乡镇笼罩率100%。但受物流运力、运输老本等制约,一局部乡镇有邮车负责运输,还有一局部乡镇是通过农村客运班车转送,到了乡镇到村寨这一环节根本是靠邮递员骑摩托车通报。
  农村居民不够信任。除邮政物流外,一些农村居民对于其他物流还不够信任,认为农村物流运营尚不标准,效劳质效较差,缺乏有效监管,一旦呈现快件损坏、损失现象,本身合法权益得不到有效保障。局部农村居民出于安详思考,他们更乐意多花车费搭车到县城一级物流公司解决业务。
  开展对策
  2004年,保靖县作为全省基层供销社厘革改制试点县,对全县33家企业停止了捆绑式整体依法破产,办理所有社有资产用于职工安放。至此,供销系统原有的供销网络根本损失。改制完毕10余年以来,县供销联社不停努力为从头构建效劳“三农”的网络平台寻求出路,先后组织创立了5家实体公司,建设农资、日用出产品、农副产品、再生资源、烟花爆竹等销售网络200余个,组建农民专业竞争社10余个、财富协会2个。但是,最终因市场合作力太大和企业内部运营打点不善,除民惠石油液化气公司尚在运营外,其他4家公司均已进行营运。
  物流交通根底有限。保靖县山多、沟深,成立老本高,上级补贴资金不能满足实际必要,加上财力有限,处所配套无奈跟上,重大影响农村公路成立。全县2658公里农村公路中,没有二级及以上公路,三级公路仅33公里,四级公路仅487公里,等外级公路达2138公里。由于路面狭窄,给农村现代物流开展构成必然影响。
  整体而言,保靖农村物流还处于初始开展阶段。
  物流老本压力过大。农村物流市场潜力宏大,但也存在人口寓居分散,点多、面广、线路长、单位运输老本和派送老本较高等倒霉因素。当前农村物流运营老本主要包含县城到乡镇的运输老本、通讯费、房租等,此中县城到乡镇过高的运输老本是制约农村物流开展的关键。据理解,一个乡镇一天的业务量就几件或十几件,而乡镇到县城的运输老本动辄几十上百元,一些偏远乡镇的物流费连车辆油钱都不够,每年成吨成车的瓜果、蔬菜等农副产品因无奈及时运出而烂掉,老苍生丧失惨重。

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